山東精久科技——行車自發(fā)電、駐車自發(fā)電裝車成功
Release time:
2019-03-27
山東精久科技有限公司創(chuàng)建與2000年6月，是集設(shè)計(jì)、研發(fā)、生產(chǎn)和銷售于一體富有朝氣充滿活力的股份制企業(yè)，坐落于美麗的泉城濟(jì)南，是專業(yè)的變頻。變壓、穩(wěn)壓電源的制造商，是軍工產(chǎn)品質(zhì)量體系認(rèn)證和山東省高新技術(shù)企業(yè)。 公司自成立以來(lái)，始終堅(jiān)持科學(xué)的發(fā)展觀，即積極穩(wěn)妥，又大膽開拓，在經(jīng)營(yíng)策劃、技術(shù)開發(fā)、產(chǎn)品產(chǎn)量、品質(zhì)管理、市場(chǎng)銷售等方面都得到了長(zhǎng)足的發(fā)展。在精久科技一線及研發(fā)人員的堅(jiān)持于不懈努力下，行
山東精久科技有限公司創(chuàng)建與2000年6月，是集設(shè)計(jì)、研發(fā)、生產(chǎn)和銷售于一體富有朝氣充滿活力的股份制企業(yè)，坐落于美麗的泉城濟(jì)南，是專業(yè)的變頻。變壓、穩(wěn)壓電源的制造商，是軍工產(chǎn)品質(zhì)量體系認(rèn)證和山東省高新技術(shù)企業(yè)。
公司自成立以來(lái)，始終堅(jiān)持科學(xué)的發(fā)展觀，即積極穩(wěn)妥，又大膽開拓，在經(jīng)營(yíng)策劃、技術(shù)開發(fā)、產(chǎn)品產(chǎn)量、品質(zhì)管理、市場(chǎng)銷售等方面都得到了長(zhǎng)足的發(fā)展。在精久科技一線及研發(fā)人員的堅(jiān)持于不懈努力下，行車自發(fā)電系統(tǒng)與駐車自發(fā)電系統(tǒng)研發(fā)并裝車成功。
隨著自發(fā)電系統(tǒng)大訂單的到來(lái)，精久的每一位員工都為之驕傲，所有的汗水與淚水都化作喜悅與掌聲，每一位工作人員在自己工作崗位上的堅(jiān)守與付出在這一刻都是值得的。
下面給大家介紹下自發(fā)電系統(tǒng)：隨著我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和軍備建設(shè)的快速發(fā)展，各行業(yè)對(duì)汽車產(chǎn)品的要求越來(lái)越高。安全、節(jié)能、環(huán)保、智能化和信息化已成為汽車技術(shù)發(fā)展的未來(lái)趨勢(shì)。在汽車上，大量采用車載用電設(shè)備、實(shí)現(xiàn)集通信、導(dǎo)航、視聽娛樂(lè)、網(wǎng)絡(luò)等功能于一體的多媒體信息系統(tǒng)是汽車電子技術(shù)領(lǐng)域的未來(lái)目標(biāo)。在車載電控技術(shù)方面，國(guó)內(nèi)一些單位已開啟了汽車控制、駕駛、信息處理、智能交通等重大核心技術(shù)的系統(tǒng)性研究工作，將第三代移動(dòng)通信、高清晰度數(shù)字電視、衛(wèi)星導(dǎo)航、移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)等技術(shù)應(yīng)用于汽車產(chǎn)品，已形成汽車工業(yè)和電子信息產(chǎn)業(yè)良性互動(dòng)的發(fā)展態(tài)勢(shì)。近年來(lái)，由于越野車等機(jī)動(dòng)車輛具有性能優(yōu)良、機(jī)動(dòng)性強(qiáng)和用途多等特點(diǎn)，其應(yīng)用范圍越來(lái)越廣。軍用車輛可用于作戰(zhàn)指揮車、物資運(yùn)輸車、兵員乘用車、通信指揮車、戰(zhàn)地救護(hù)車等；社會(huì)公務(wù)民用車輛可用于維護(hù)治安、工程搶險(xiǎn)、森林消防、地質(zhì)勘探、石油化工等領(lǐng)域，如藥品運(yùn)輸、海鮮運(yùn)輸、蔬菜水果運(yùn)輸用的冷藏車、清掃車、消防車、房車以及用于野外旅游、科考探險(xiǎn)等專門用途車輛。由此可見，車載用電設(shè)備將不斷增加，用電量將越來(lái)越大，車載用電設(shè)備的電能供應(yīng)難題將會(huì)日益突出。
現(xiàn)階段，國(guó)內(nèi)采取兩種方式來(lái)解決機(jī)動(dòng)車輛車載用電設(shè)備的電能供應(yīng)問(wèn)題：一種方式是通過(guò)燃油發(fā)電機(jī)組進(jìn)行供電。但這種方式存在諸多缺點(diǎn)：一是噪音大、污染環(huán)境；二是占用車內(nèi)空間大；三是需要單獨(dú)操控；四是獨(dú)立的油箱、油路、散熱器和外置消聲等系統(tǒng)不易維護(hù)。另一種方式是采用國(guó)外進(jìn)口產(chǎn)品對(duì)車輛進(jìn)行改裝。據(jù)了解，美國(guó)、法國(guó)、德國(guó)和英國(guó)等國(guó)家在越野車等機(jī)動(dòng)車輛上加裝自發(fā)電電源系統(tǒng)，為機(jī)動(dòng)車輛車載用電設(shè)備供電。該自發(fā)電電源系統(tǒng)一般包括發(fā)電機(jī)、電子控制單元等部分，根據(jù)需要可輸出2kW、4kW、6kW等功率等級(jí)，一般輸出不超過(guò)6kW，改裝放在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的前部上方。由于該系統(tǒng)在車輛啟動(dòng)后和行進(jìn)中不能全過(guò)程滿功率輸出電能，所以只能有限滿足越野車等機(jī)動(dòng)車輛車載用電設(shè)備的需求。另外還由于該自發(fā)電電源系統(tǒng)產(chǎn)品和車輛改裝價(jià)格高，同時(shí)受到維修保養(yǎng)等方面的限制以及國(guó)家安全方面的考慮，無(wú)法得到廣泛的使用。因此，也僅限于部分車輛改裝使用。
山東精久科技有限公司自主研發(fā)和生產(chǎn)的精久牌自發(fā)電電源系統(tǒng)是一種車載式自發(fā)電電源系統(tǒng)，由發(fā)電機(jī)（帶或不帶增速器）、寬范圍高精度逆變電源、功率補(bǔ)償單元和電控顯示單元等組成。在越野車等機(jī)動(dòng)車輛在駐車或行駛等全過(guò)程狀態(tài)下，該系統(tǒng)均能夠滿足車載用電設(shè)備所需要的電能（輸出包括直流電、三相或單相正弦交流電），且寬范圍高精度逆變電源設(shè)有過(guò)熱、過(guò)載、短路、過(guò)/欠壓等保護(hù)功能，具有輸出電能品質(zhì)優(yōu)、穩(wěn)定性好、可靠性高和電磁兼容性好等優(yōu)點(diǎn)。
綜上所述，我公司研發(fā)的高效汽車行車不間斷自發(fā)電電源系統(tǒng)可以應(yīng)用于各種機(jī)動(dòng)車輛，能夠?yàn)楦鞣N機(jī)動(dòng)車輛車載用電設(shè)備提供充足的電能。無(wú)論車輛在行進(jìn)還是在駐車狀態(tài)下，該系統(tǒng)不受發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速瞬間變化或短時(shí)間停機(jī)的影響，可以持續(xù)穩(wěn)定地輸出電能。同時(shí)，該系統(tǒng)不影響原車結(jié)構(gòu)和性能，具有適應(yīng)性強(qiáng)、方便快捷、節(jié)能環(huán)保、可靠性高、輸出電能品質(zhì)優(yōu)和電磁兼容性好等特點(diǎn)，具有十分廣闊的應(yīng)用。
2 系統(tǒng)的構(gòu)成與性能
2.1系統(tǒng)的構(gòu)成
高效汽車行車不間斷自發(fā)電電源系統(tǒng)能為車載用電設(shè)備提供穩(wěn)定的電能，系統(tǒng)采用模塊化結(jié)構(gòu)，主要由交流發(fā)電機(jī)（帶或不帶增速器）、寬范圍高精度逆變電源、功率補(bǔ)償單元和電控顯示單元等四部分構(gòu)成。其中，交流發(fā)電機(jī)將車輛發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的動(dòng)力轉(zhuǎn)換為交流電。（增速器用于對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出轉(zhuǎn)速進(jìn)行增速，以保證車輛行駛或怠速時(shí)，交流發(fā)電機(jī)均能得到持續(xù)穩(wěn)定的動(dòng)力）；寬范圍高精度逆變電源對(duì)發(fā)電機(jī)發(fā)出的交流電進(jìn)行整流逆變、穩(wěn)壓、穩(wěn)頻；功率補(bǔ)償單元保障自發(fā)電電源系統(tǒng)無(wú)論是在駐車、行車或發(fā)動(dòng)機(jī)特殊輸出狀態(tài)時(shí)，均能可靠地向車載用電設(shè)備提供持續(xù)而穩(wěn)定的電能；電控顯示單元對(duì)發(fā)電機(jī)發(fā)出的交流信號(hào)、寬范圍高精度逆變電源工作狀態(tài)、功率補(bǔ)償單元工作狀態(tài)的各種數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)采集顯示。
2.2系統(tǒng)的性能及輸出指標(biāo)
高效汽車行車不間斷自發(fā)電電源系統(tǒng)是一種適合各種機(jī)動(dòng)車輛使用的新型電源系統(tǒng)，能夠?yàn)楦鞣N機(jī)動(dòng)車輛的控制、定位、通信、多媒體、網(wǎng)絡(luò)等多種用電設(shè)備提供穩(wěn)定的電能。系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)預(yù)報(bào)警和自動(dòng)封鎖停止工作，具有自我保護(hù)功能；并可以通過(guò)彩色顯示屏對(duì)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速、電壓、電流顯示，功率補(bǔ)償單元電壓、電流顯示，系統(tǒng)輸出電壓、頻率、電流、功率因數(shù)等電氣參數(shù)進(jìn)行顯示、分析和回放，司乘人員均能方便地觀察自發(fā)電電源系統(tǒng)的運(yùn)行狀況。
3 系統(tǒng)選型
3.1車型的選擇
車型的選擇主要取決于選擇安裝的自發(fā)電電源系統(tǒng)是駐車發(fā)電還是行車發(fā)電，以及電源系統(tǒng)功率的大小，來(lái)選擇車輛的取力方式和運(yùn)行狀態(tài)。
根據(jù)目前車輛的取力方式分為兩種取力形式：一種是全功率取力（比如用斷軸取力器）。全功率取力是指車輛在停止?fàn)顟B(tài)下，在變速箱一軸上取力，發(fā)電功率可達(dá)到6kW～16kW(20kW～75kW)以上的發(fā)電系統(tǒng)。另一種是非全功率取力（比如用側(cè)取力器、夾心取力器）。非全功率取力是指車輛在行駛時(shí)也可以工作，但在行車作業(yè)時(shí)取得的并不是發(fā)動(dòng)機(jī)的全部輸出功率，一般視車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)功率和安裝位置而定，主要應(yīng)用于16kW以下的發(fā)電系統(tǒng)。
根據(jù)車輛的運(yùn)行狀態(tài)可以分為駐車供電形式和行車不間斷供電形式：
1、駐車自發(fā)電電源系統(tǒng)形式能夠滿足車輛在駐車狀態(tài)下車載用電設(shè)備對(duì)電能的要求，該種形式的取力方式可以有多種形式，如全功率取力、皮帶取力、斷軸取力、夾心取力、側(cè)取力等。發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速狀態(tài)下通過(guò)電調(diào)油門穩(wěn)定在一定轉(zhuǎn)速范圍，通過(guò)取力、傳動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)自發(fā)電電源系統(tǒng)的發(fā)電單元，從而實(shí)現(xiàn)電能的輸出。
2、行車自發(fā)電電源系統(tǒng)形式能夠滿足車輛在行駛狀態(tài)下車載用電設(shè)備對(duì)電能要求。該形式的系統(tǒng)取力方式一般只能采取發(fā)動(dòng)機(jī)前取力、側(cè)取力、夾心取力的形式，即取力裝置不受車輛離合的控制，發(fā)動(dòng)機(jī)一經(jīng)啟動(dòng)取力裝置就開始運(yùn)轉(zhuǎn)，并將動(dòng)力通過(guò)傳動(dòng)裝置傳遞到交流發(fā)電機(jī)，從而實(shí)現(xiàn)自發(fā)電系統(tǒng)的輸出。
總成選型還要根據(jù)整車用電量計(jì)算結(jié)果進(jìn)行確定。總成選型主要采用兩種方案：一是發(fā)動(dòng)機(jī)前端取力，通過(guò)皮帶傳遞動(dòng)力，主要有更換原車的硅整流發(fā)電機(jī)或加裝交流發(fā)電機(jī)兩種方式。該系統(tǒng)主要由交流發(fā)電機(jī)（不帶增速器）、寬范圍高精度逆變電源、功率補(bǔ)償單元和電控顯示單元等部分組成，適用于中小型越野車等機(jī)動(dòng)車輛，該類車輛配裝的交流發(fā)電機(jī)的功率一般在2kW～6kW，由于體積和空間的原因，且多選用體積小、高功率密度發(fā)電機(jī)；二是發(fā)動(dòng)機(jī)后端取力，通過(guò)傳動(dòng)軸傳遞動(dòng)力，主要由交流發(fā)電機(jī)（帶或不帶增速器）、寬范圍高精度逆變電源、功率補(bǔ)償單元和電控顯示單元等部分組成，適用于大型或重型越野車等機(jī)動(dòng)車輛，該類車輛配裝的交流發(fā)電機(jī)的功率范圍比較寬，一般在3kW～16kW（20kW～75kW），由于體積和空間比較寬松，用戶可根據(jù)系統(tǒng)位置和空間而定，既可選用體積小、高功率密度的發(fā)電機(jī)。又可選用價(jià)廉質(zhì)好而體積稍大的常規(guī)電勵(lì)磁發(fā)電機(jī)。
公司自成立以來(lái)，始終堅(jiān)持科學(xué)的發(fā)展觀，即積極穩(wěn)妥，又大膽開拓，在經(jīng)營(yíng)策劃、技術(shù)開發(fā)、產(chǎn)品產(chǎn)量、品質(zhì)管理、市場(chǎng)銷售等方面都得到了長(zhǎng)足的發(fā)展。在精久科技一線及研發(fā)人員的堅(jiān)持于不懈努力下，行車自發(fā)電系統(tǒng)與駐車自發(fā)電系統(tǒng)研發(fā)并裝車成功。
隨著自發(fā)電系統(tǒng)大訂單的到來(lái)，精久的每一位員工都為之驕傲，所有的汗水與淚水都化作喜悅與掌聲，每一位工作人員在自己工作崗位上的堅(jiān)守與付出在這一刻都是值得的。
下面給大家介紹下自發(fā)電系統(tǒng)：隨著我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和軍備建設(shè)的快速發(fā)展，各行業(yè)對(duì)汽車產(chǎn)品的要求越來(lái)越高。安全、節(jié)能、環(huán)保、智能化和信息化已成為汽車技術(shù)發(fā)展的未來(lái)趨勢(shì)。在汽車上，大量采用車載用電設(shè)備、實(shí)現(xiàn)集通信、導(dǎo)航、視聽娛樂(lè)、網(wǎng)絡(luò)等功能于一體的多媒體信息系統(tǒng)是汽車電子技術(shù)領(lǐng)域的未來(lái)目標(biāo)。在車載電控技術(shù)方面，國(guó)內(nèi)一些單位已開啟了汽車控制、駕駛、信息處理、智能交通等重大核心技術(shù)的系統(tǒng)性研究工作，將第三代移動(dòng)通信、高清晰度數(shù)字電視、衛(wèi)星導(dǎo)航、移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)等技術(shù)應(yīng)用于汽車產(chǎn)品，已形成汽車工業(yè)和電子信息產(chǎn)業(yè)良性互動(dòng)的發(fā)展態(tài)勢(shì)。近年來(lái)，由于越野車等機(jī)動(dòng)車輛具有性能優(yōu)良、機(jī)動(dòng)性強(qiáng)和用途多等特點(diǎn)，其應(yīng)用范圍越來(lái)越廣。軍用車輛可用于作戰(zhàn)指揮車、物資運(yùn)輸車、兵員乘用車、通信指揮車、戰(zhàn)地救護(hù)車等；社會(huì)公務(wù)民用車輛可用于維護(hù)治安、工程搶險(xiǎn)、森林消防、地質(zhì)勘探、石油化工等領(lǐng)域，如藥品運(yùn)輸、海鮮運(yùn)輸、蔬菜水果運(yùn)輸用的冷藏車、清掃車、消防車、房車以及用于野外旅游、科考探險(xiǎn)等專門用途車輛。由此可見，車載用電設(shè)備將不斷增加，用電量將越來(lái)越大，車載用電設(shè)備的電能供應(yīng)難題將會(huì)日益突出。
現(xiàn)階段，國(guó)內(nèi)采取兩種方式來(lái)解決機(jī)動(dòng)車輛車載用電設(shè)備的電能供應(yīng)問(wèn)題：一種方式是通過(guò)燃油發(fā)電機(jī)組進(jìn)行供電。但這種方式存在諸多缺點(diǎn)：一是噪音大、污染環(huán)境；二是占用車內(nèi)空間大；三是需要單獨(dú)操控；四是獨(dú)立的油箱、油路、散熱器和外置消聲等系統(tǒng)不易維護(hù)。另一種方式是采用國(guó)外進(jìn)口產(chǎn)品對(duì)車輛進(jìn)行改裝。據(jù)了解，美國(guó)、法國(guó)、德國(guó)和英國(guó)等國(guó)家在越野車等機(jī)動(dòng)車輛上加裝自發(fā)電電源系統(tǒng)，為機(jī)動(dòng)車輛車載用電設(shè)備供電。該自發(fā)電電源系統(tǒng)一般包括發(fā)電機(jī)、電子控制單元等部分，根據(jù)需要可輸出2kW、4kW、6kW等功率等級(jí)，一般輸出不超過(guò)6kW，改裝放在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的前部上方。由于該系統(tǒng)在車輛啟動(dòng)后和行進(jìn)中不能全過(guò)程滿功率輸出電能，所以只能有限滿足越野車等機(jī)動(dòng)車輛車載用電設(shè)備的需求。另外還由于該自發(fā)電電源系統(tǒng)產(chǎn)品和車輛改裝價(jià)格高，同時(shí)受到維修保養(yǎng)等方面的限制以及國(guó)家安全方面的考慮，無(wú)法得到廣泛的使用。因此，也僅限于部分車輛改裝使用。
山東精久科技有限公司自主研發(fā)和生產(chǎn)的精久牌自發(fā)電電源系統(tǒng)是一種車載式自發(fā)電電源系統(tǒng)，由發(fā)電機(jī)（帶或不帶增速器）、寬范圍高精度逆變電源、功率補(bǔ)償單元和電控顯示單元等組成。在越野車等機(jī)動(dòng)車輛在駐車或行駛等全過(guò)程狀態(tài)下，該系統(tǒng)均能夠滿足車載用電設(shè)備所需要的電能（輸出包括直流電、三相或單相正弦交流電），且寬范圍高精度逆變電源設(shè)有過(guò)熱、過(guò)載、短路、過(guò)/欠壓等保護(hù)功能，具有輸出電能品質(zhì)優(yōu)、穩(wěn)定性好、可靠性高和電磁兼容性好等優(yōu)點(diǎn)。
綜上所述，我公司研發(fā)的高效汽車行車不間斷自發(fā)電電源系統(tǒng)可以應(yīng)用于各種機(jī)動(dòng)車輛，能夠?yàn)楦鞣N機(jī)動(dòng)車輛車載用電設(shè)備提供充足的電能。無(wú)論車輛在行進(jìn)還是在駐車狀態(tài)下，該系統(tǒng)不受發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速瞬間變化或短時(shí)間停機(jī)的影響，可以持續(xù)穩(wěn)定地輸出電能。同時(shí)，該系統(tǒng)不影響原車結(jié)構(gòu)和性能，具有適應(yīng)性強(qiáng)、方便快捷、節(jié)能環(huán)保、可靠性高、輸出電能品質(zhì)優(yōu)和電磁兼容性好等特點(diǎn)，具有十分廣闊的應(yīng)用。
2 系統(tǒng)的構(gòu)成與性能
2.1系統(tǒng)的構(gòu)成
高效汽車行車不間斷自發(fā)電電源系統(tǒng)能為車載用電設(shè)備提供穩(wěn)定的電能，系統(tǒng)采用模塊化結(jié)構(gòu)，主要由交流發(fā)電機(jī)（帶或不帶增速器）、寬范圍高精度逆變電源、功率補(bǔ)償單元和電控顯示單元等四部分構(gòu)成。其中，交流發(fā)電機(jī)將車輛發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的動(dòng)力轉(zhuǎn)換為交流電。（增速器用于對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出轉(zhuǎn)速進(jìn)行增速，以保證車輛行駛或怠速時(shí)，交流發(fā)電機(jī)均能得到持續(xù)穩(wěn)定的動(dòng)力）；寬范圍高精度逆變電源對(duì)發(fā)電機(jī)發(fā)出的交流電進(jìn)行整流逆變、穩(wěn)壓、穩(wěn)頻；功率補(bǔ)償單元保障自發(fā)電電源系統(tǒng)無(wú)論是在駐車、行車或發(fā)動(dòng)機(jī)特殊輸出狀態(tài)時(shí)，均能可靠地向車載用電設(shè)備提供持續(xù)而穩(wěn)定的電能；電控顯示單元對(duì)發(fā)電機(jī)發(fā)出的交流信號(hào)、寬范圍高精度逆變電源工作狀態(tài)、功率補(bǔ)償單元工作狀態(tài)的各種數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)采集顯示。
2.2系統(tǒng)的性能及輸出指標(biāo)
高效汽車行車不間斷自發(fā)電電源系統(tǒng)是一種適合各種機(jī)動(dòng)車輛使用的新型電源系統(tǒng)，能夠?yàn)楦鞣N機(jī)動(dòng)車輛的控制、定位、通信、多媒體、網(wǎng)絡(luò)等多種用電設(shè)備提供穩(wěn)定的電能。系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)預(yù)報(bào)警和自動(dòng)封鎖停止工作，具有自我保護(hù)功能；并可以通過(guò)彩色顯示屏對(duì)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速、電壓、電流顯示，功率補(bǔ)償單元電壓、電流顯示，系統(tǒng)輸出電壓、頻率、電流、功率因數(shù)等電氣參數(shù)進(jìn)行顯示、分析和回放，司乘人員均能方便地觀察自發(fā)電電源系統(tǒng)的運(yùn)行狀況。
3 系統(tǒng)選型
3.1車型的選擇
車型的選擇主要取決于選擇安裝的自發(fā)電電源系統(tǒng)是駐車發(fā)電還是行車發(fā)電，以及電源系統(tǒng)功率的大小，來(lái)選擇車輛的取力方式和運(yùn)行狀態(tài)。
根據(jù)目前車輛的取力方式分為兩種取力形式：一種是全功率取力（比如用斷軸取力器）。全功率取力是指車輛在停止?fàn)顟B(tài)下，在變速箱一軸上取力，發(fā)電功率可達(dá)到6kW～16kW(20kW～75kW)以上的發(fā)電系統(tǒng)。另一種是非全功率取力（比如用側(cè)取力器、夾心取力器）。非全功率取力是指車輛在行駛時(shí)也可以工作，但在行車作業(yè)時(shí)取得的并不是發(fā)動(dòng)機(jī)的全部輸出功率，一般視車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)功率和安裝位置而定，主要應(yīng)用于16kW以下的發(fā)電系統(tǒng)。
根據(jù)車輛的運(yùn)行狀態(tài)可以分為駐車供電形式和行車不間斷供電形式：
1、駐車自發(fā)電電源系統(tǒng)形式能夠滿足車輛在駐車狀態(tài)下車載用電設(shè)備對(duì)電能的要求，該種形式的取力方式可以有多種形式，如全功率取力、皮帶取力、斷軸取力、夾心取力、側(cè)取力等。發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速狀態(tài)下通過(guò)電調(diào)油門穩(wěn)定在一定轉(zhuǎn)速范圍，通過(guò)取力、傳動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)自發(fā)電電源系統(tǒng)的發(fā)電單元，從而實(shí)現(xiàn)電能的輸出。
2、行車自發(fā)電電源系統(tǒng)形式能夠滿足車輛在行駛狀態(tài)下車載用電設(shè)備對(duì)電能要求。該形式的系統(tǒng)取力方式一般只能采取發(fā)動(dòng)機(jī)前取力、側(cè)取力、夾心取力的形式，即取力裝置不受車輛離合的控制，發(fā)動(dòng)機(jī)一經(jīng)啟動(dòng)取力裝置就開始運(yùn)轉(zhuǎn)，并將動(dòng)力通過(guò)傳動(dòng)裝置傳遞到交流發(fā)電機(jī)，從而實(shí)現(xiàn)自發(fā)電系統(tǒng)的輸出。
總成選型還要根據(jù)整車用電量計(jì)算結(jié)果進(jìn)行確定。總成選型主要采用兩種方案：一是發(fā)動(dòng)機(jī)前端取力，通過(guò)皮帶傳遞動(dòng)力，主要有更換原車的硅整流發(fā)電機(jī)或加裝交流發(fā)電機(jī)兩種方式。該系統(tǒng)主要由交流發(fā)電機(jī)（不帶增速器）、寬范圍高精度逆變電源、功率補(bǔ)償單元和電控顯示單元等部分組成，適用于中小型越野車等機(jī)動(dòng)車輛，該類車輛配裝的交流發(fā)電機(jī)的功率一般在2kW～6kW，由于體積和空間的原因，且多選用體積小、高功率密度發(fā)電機(jī)；二是發(fā)動(dòng)機(jī)后端取力，通過(guò)傳動(dòng)軸傳遞動(dòng)力，主要由交流發(fā)電機(jī)（帶或不帶增速器）、寬范圍高精度逆變電源、功率補(bǔ)償單元和電控顯示單元等部分組成，適用于大型或重型越野車等機(jī)動(dòng)車輛，該類車輛配裝的交流發(fā)電機(jī)的功率范圍比較寬，一般在3kW～16kW（20kW～75kW），由于體積和空間比較寬松，用戶可根據(jù)系統(tǒng)位置和空間而定，既可選用體積小、高功率密度的發(fā)電機(jī)。又可選用價(jià)廉質(zhì)好而體積稍大的常規(guī)電勵(lì)磁發(fā)電機(jī)。
山東精久科技有限公司研制生產(chǎn)的精久牌高效汽車行車不間斷自發(fā)電電源系統(tǒng)及其在獵豹越野車、依維柯防爆車、東風(fēng)方艙車和豪沃載重車上的成功應(yīng)用和實(shí)用表明：在車輛駐車或行駛狀態(tài)下，該系統(tǒng)均能穩(wěn)定輸出用電設(shè)備所需要的直流電、單相或三相正弦交流電，可滿足多種車載用電設(shè)備的用電需求，具有電量充足、供電穩(wěn)定、性能優(yōu)良、電磁兼容性好、安全可靠、使用方便、經(jīng)濟(jì)性好、噪音小、無(wú)污染、節(jié)能環(huán)保和完善的智能保護(hù)功能等優(yōu)點(diǎn)。該系統(tǒng)在高效汽車行車不間斷自發(fā)電電源系統(tǒng)如在機(jī)動(dòng)車上推廣使用，必將對(duì)車載用電設(shè)備的電能供應(yīng)現(xiàn)狀產(chǎn)生革命性的改變。高效汽車行車不間斷自發(fā)電電源系統(tǒng)在越野車上尤其是在軍用越野車上推廣應(yīng)用，能夠?yàn)檐娪密囕v車載用電設(shè)備提供充足的電能保障，有力地提高部隊(duì)的作戰(zhàn)能力，極大地推動(dòng)我軍裝備現(xiàn)代化建設(shè)的快速發(fā)展，具有顯著的軍事經(jīng)濟(jì)效益和推廣應(yīng)用價(jià)值。
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